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经济日报-中国经济网5月15日电-昨天,宝马正式获得上海智能联网汽车道路测试推广工作组(由上海市经济和信息化委员会、上海市公安局和上海市交通委员会组成)颁发的上海智能联网自动驾驶仪测试许可证。因此,宝马成为第一家在中国获得自主驾驶路试牌照的国际汽车制造商,这标志着宝马在向科技公司转型的过程中取得了重要进展,并将为中国自主驾驶的发展起到积极的示范作用。

宝马成首家在华获自动驾驶路试牌照的国际车企

宝马集团在全球实施“第一战略”,实施“自动化、互联、电气化、共享/服务”的布局,为客户创造激动人心的解决方案和创新的旅行体验,并加速向科技公司的转型。其中,自主驾驶是一个重要的组成部分,它将在未来彻底改变个人的出行方式,大大提高公共交通的安全性和便利性。

宝马成首家在华获自动驾驶路试牌照的国际车企

宝马(中国)服务有限公司高级副总裁邵如廷博士表示:“宝马集团始终遵循‘在中国,为中国’的R&D战略,通过R&D在京、沪、沈三地的布局,形成了完整的、以客户为导向的、面向未来的R&D体系和能力。今天,我们非常荣幸成为中国第一家获得自主驾驶路试牌照的国际汽车制造商,并将严格推动自主驾驶的本土化研发,以达到最高的安全标准,实现更安全、更高效、更便捷。在交通环境中努力工作。”

宝马成首家在华获自动驾驶路试牌照的国际车企

为中国的四级全自动驾驶进行一次真实的路试

上海以其智慧和创新吸引着全世界,这与宝马对未来旅行的愿景非常吻合。宝马集团在上海的R&D团队有60多名这方面的专家。今后,在获得许可授权后,R&D团队将根据实际交通的系统反馈,收集大量的实际道路测试数据,用于模拟R&D、后处理和机器学习,推动四级全自动驾驶的道路测试。

宝马成首家在华获自动驾驶路试牌照的国际车企

经过理论计算,宝马认为自主驾驶的研发至少需要2.5亿公里的测试(包括计算机模拟测试和实际道路测试),通过分析测试获得的基本信息,最终通过随机模拟推断出这些情况,提供全面的验证,从而保证量产自主驾驶车辆的驾驶安全。例如,宝马将能够通过在每次软件发布后的短时间内模拟500万种驾驶条件来测试系统的响应。

宝马成首家在华获自动驾驶路试牌照的国际车企

试点集中在上海国际汽车城的袁波路和北安得路,总长度约为5.6公里。宝马7系是最新的路试原型车,已经根据中国的路况进行了升级。两辆车在5月份提前投入使用,到今年年底将增加到7辆。

安全是宝马集团推动自主驾驶研发的首要前提。到目前为止,宝马已经在中国完成了近3万公里的道路测试(封闭道路和指定公共道路由车载安全驾驶员实时监控)和20万公里的计算机模拟测试,为即将到来的实际道路测试做好了充分准备。

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宝马集团自主驾驶技术的发展

个人旅行及其工业应用的技术创新正面临质的飞跃。未来10年汽车和技术的发展将超过过去30年的总和。宝马不仅是创新的先锋,也准备好迎接这一挑战。

在自主驾驶领域,宝马拥有10多年的研发经验,积累了大量突破性的关键技术。2016年,宝马集团与英特尔和移动眼建立了行业首个开放式R&D自主驾驶平台。截至2017年下半年,宝马已经在全球投资了40辆自动驾驶测试车。在2018年的移动世界大会上,宝马集团还展示了第五类自动驾驶汽车。2018年4月,宝马集团自动驾驶R&D中心正式开业,涵盖了从软件开发到路试的所有领域,为无人驾驶(5级自动驾驶)的最终实现提供全方位支持。计划于2021年推出的宝马inext将满足从3级到5级自动驾驶的安全技术要求。

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宝马愿景下一代100概念车

中国是宝马集团推广“自动驾驶”旅行的先锋市场,自主驾驶的研发也得到积极发展。宝马是中国第一家展示高度自动化驾驶技术的豪华车制造商。2016年,宝马中国首次在成都指定高速公路上,在安全驾驶员的监督下,展示了三级高度自动化驾驶。2017年,宝马中国在杭州展示了第四级全自动驾驶,标志着宝马自动驾驶的国产化研发达到了一个新的高度。

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