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“我们的工业4.0碳纤维复合材料零件智能生产线采用新一代hp-rtm和湿法工艺,将单个零件的成型时间从几个小时缩短到不到3分钟,实现了碳纤维零件制造的规模化和产业化。”康德复合材料质量部质量总监宋文娟告诉《经济日报》,年产150万碳纤维复合材料零件的康德复合材料廊坊基地一期工程已经完工,二期工程进展顺利。

碳纤维智能制造助汽车轻量化

工业4.0碳纤维复合材料零件高度集成的智能生产线,最大限度地减少了工人数量,最大限度地减少了人工操作造成的质量不稳定,使复合材料在汽车领域的应用真正实现了低成本、高速度、高质量,满足了汽车行业对轻量化的巨大需求。

碳纤维智能制造助汽车轻量化

在今年的中国汽车展上,作为中国碳纤维复合材料的龙头企业,康德复合材料以其最新的R&D产品如全碳纤维车身、玻璃纤维钢板弹簧和表面rtm零件惊艳亮相,展示了中国汽车用轻质碳纤维复合材料的最高水平。

自2013年起,康德集团开始布局碳纤维产业,并通过投资中安信科技有限公司率先实现碳纤维高端化;通过投资康德复合材料,我们将为中国碳纤维车身行业4.0打造一个领先的智能制造平台;作为中德合作的典范,康德还在慕尼黑建立了R&D复合材料中心和汽车轻量化设计中心,成为轻质碳纤维复合材料的整体解决方案提供商,实现了碳纤维复合材料产业发展的平台。

碳纤维智能制造助汽车轻量化

2017年4月,康德复合材料发布了碳纤维车身行业智能制造平台4.0。这是迄今为止世界领先的碳纤维复合材料智能制造平台,拥有最大的规模和最先进的技术。“从产品设计开始到整车集成,大数据的生成、收集和分析始终伴随着整个生产管理过程,这为碳纤维智能制造奠定了基础。”康德复合材料品牌发展部部长苏欢表示,去年以来,康德复合材料与BAIC、长安、广汽、东风、威来等59家全球汽车公司及国际一线汽车制造商建立了业务合作,全面推动汽车轻量化产业发展,产品涵盖汽车结构件、覆盖件、汽车装饰件、碳纤维白车身等,许多项目已经进入或将进入量产阶段。(经济日报记者鲍元元)

标题:碳纤维智能制造助汽车轻量化

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